专业赛事推荐平台 多家智能驾驶企业冲刺港股 生意化技艺或成赢输手

本报记者 冯雨瑶

5月12日，驭势科技（北京）股份有限公司（以下简称“驭势科技”）追究驱动港股各人招股，筹划于5月20日在港交所主板挂牌上市，有望成为港股“全场景L4级自动驾驶第一股”。

进入2026年，港股依旧是智能驾驶企业上市的首选阵脚。5月7日，深向科技股份有限公司（以下简称“深向科技”）向港交所主板提交上市苦求，冲击港股“智能重卡第一股”。4月24日，重庆沉科技股份有限公司发布公告，公司正在苦求境外刊行股份（H股）并在香港集合交往所主板上市的联系使命。4月22日，动作颖异出行平台范围的代表，南京领行科技股份有限公司追究递表港交所。

中小企业募资难度擢升

此轮赴港IPO怡悦正以智能驾驶产业中下流企业为主，迟缓酿周全产业链集体冲刺的形态。

具体来看，产业中游以驭势科技等全栈智能驾驶处治有谈判厂商为IPO中枢主力军，这类企业领有自研算法、海量路测数据，且与主流车企建设深度合营，是行业本事迭代的中枢鼓励者；下流场景端，聚焦Robotaxi、智能重卡、园区无东谈主配送、口岸矿山自动驾驶等细分赛谈的运营企业，凭借生意化提速，纷繁入辖下手鼓励港股上市。

以深向科技为例，该公司主营新动力重卡及智能公路货运处治有谈判，募资拟用于新动力重卡及智能货运本事研发、销售与售后收集建设、基础才略扩建，及补充营运资金与一般企业用途。

智能驾驶企业扎堆赴港上市，背后有着多重实践考量。南开大学金融发展盘问院院长田利辉对《证券日报》记者示意，现时行业窗口期下，港股成为大宗未盈利智能驾驶企业最实践、最高效的本钱化旅途。依托外西化定位、新经济包容度及科技企业轨制立异，港股精确匹配智能驾驶“高插足、长周期、阶段性亏本”的发展特征，成为企业登陆本钱商场的优质选拔。

“频年来，智能驾驶赛谈企业资格多轮融资后，2026实时最新比赛数据与热门对阵分析濒临估值压力，中小企业募资难度则大幅高潮。”田利辉示意专业赛事推荐平台，一些企业唯独通过上市，才能支抓算法迭代、路测数据考研与业务扩展。

外洋智能输送科技协会布告长张翔对《证券日报》记者示意，现时智能驾驶已全面迈入乘用车量产普及阶段。过往援手驾驶多搭载在二三十万元以上的中高端车型，如今10万元级亲民车型已广大标配，部分车型还搭载激光雷达等中枢硬件，行业追究进入大限度商用新时期。

招股书叙事逻辑回荡

2025年，已有多家智能驾驶企业当先登陆港股。而这波上市怡悦，也成为行业估值回来感性的紧要分水岭。业内觉得，过往，不少企业凭借“L4全栈自研”“夙昔出行生态”等倡导叙事，便能在一级商场成绩高估值；如今港股投资逻辑显著转向，商场不再盲目为本事倡导买单。

从已上市企业的发扬来看，一些企业难以开脱盈利逆境，上市即破发的情状时有发生。反不雅现时列队IPO的企业，其招股书表示逻辑也发生显著回荡：不再刻意堆砌本事参数、专利数目，转而要点疏淡落地神志、在手客户订单及成本管控技艺。

驭势科技招股书涌现，该公司依托自动驾驶套件有谈判，已将本事落地场景拓展至城市通勤、口岸、矿山、农场及牧场等范围。动作唯独一家为各人机场提供大型生意营运L4级自动驾驶处治有谈判的供应商，其已奏效在香港外洋机场部署无东谈主电动牵引车、无东谈主接驳车和无东谈主巡查车及联系软硬件，以罢了无东谈主行李及货品牵引、接驳及巡查职业。

田利辉示意，现时智能驾驶行业的竞争逻辑从单纯本事叙事，转向生意落地考据，商场不再毛糙照顾单纯算法演示，具备巩固订单储备与数据闭环技艺的企业更受爱好。“有基石投资者护航、订单储备满盈的企业享受估值溢价，穷乏生意化支抓的企业则难逃上市破发逆境。”